2 de 10 puntos negros están en Castilla y León, 3ª Comunidad Autónoma más peligrosa

Castilla y León empeora la posición, ya que en el anterior estudio del RACE fue la quinta autonomía con mayor porcentaje de carreteras con riesgo elevado, con un 16,3%, aunque eso sí, en el informe de 2015 tenía tres tramos entre los veinte más peligrosos de la red viaria de España, entre ellos doce kilómetros de la N-VI entre Guadarrama (Madrid) y San Rafael (Segovia).


Seguro que suprimiendo o abaratándo el peaje de San Rafael en la AP-6 descendíamos de esa posición.


TRAMOS DE RIESGO EN 2016
Estamos en el nº 26 con el tramo desde Guadarrama hasta San Rafael


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NUEVOS PRECIOS DE LOS ABONOS DE RENFE 2017

ESTACION DE EL ESPINAR

Según comunica la Junta de CyL a la Plataforma de usuarios de La Sepulvedana, estos son los nuevos precios acordados con Renfe para los abonos mensuales de tren correspondientes a las distintas localidades segovianas y abulenses de los corredores del ferrocarril Media Distancia Segovia-Madrid y Ávila-Madrid:
Provincia de Segovia:
- Segovia: 98€
- Navas de Riofrío-La Losa: 89€
- Ortigosa del Monte: 89€
- Otero de Herreros: 80€
- Los Ángeles de San Rafael: 80€
- La Estación de El Espinar: 80€
- San Rafael: 80€
- Gudillos 63€

Provincia de Ávila:
- Ávila: 130€
- Guimorcondo: 130€
- Herradón de la Cañada: 121€
- Navalperal de Pinares: 114€
- Las Navas del Marqués: 105€

Los usuarios de la provincia de Segovia podrán realizar viajes ilimitados al mes con el "Abono Mensual Regional", y los usuarios de la provincia de Ávila podrán realizar hasta 40 viajes al mes con el abono "Tarjeta Mes 40 Libre". Estos abonos son nominativos (incluyen el NIF del titular) y sus nuevos precios suponen una rebaja de hasta el 50 % respecto a los anteriores, pero siguen sin igualarse al #BonoEya(Abonos E1 y E2 del CRTM) que sí disfrutan en Castilla-La Mancha.


Insistir en que a esta mejora económica deben de seguir las mejoras de los servicios de tren en la línea convencional Segovia-Madrid para lograr así una verdadera revitalización y aprovechamiento de la misma. Aquí os vuelvo a dejar mis propuestas para conseguirlo, e invito a los ayuntamientos por los que pasa la línea, Diputación Provincial de Segovia y Cortes de CyL a que trabajen en este sentido e insten a Renfe y al Ministerio de Fomento a su consecución.
Óscar de Diego del Barrio

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ENTÉRATE DE LO QUE PASA EN EL ESPINAR

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