Curioso texto encontrado en nuestra búsqueda por las hemerotecas, donde se puede leer que hubo una época donde los veraneantes madrileños de San Rafael, quisieron emanciparse de la villa de El Espinar, cosa que no consiguieron, y quizás por ello hoy el núcleo goza de la misma calidad natural que hace casi 100 años.
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Mejorar la carretera SG-500 EL ESPINAR - ÁVILA ¿VENTAJA O PERJUICIO?
ESTE ARTICULO SALIO EN PRENSA
http://www.elespinar.org/2016/07/aqui-en-segovia-julio-2016-sg500.html
TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE ESTE TEMA (orden cronológico):
Corría el mes de septiembre de 2015 cuando saltó la primera noticia sobre la intención de la consejería de Fomento y Medio Ambiente, a cargo de Juan Carlos Suárez-Quiñones, de mejorar la carretera de Ávila a El Espinar, en sus dos tramos, SG-500 y AV-500. La petición inicial la planteó en enero de 2015 la Confederación Abulense de Empresarios (CONFAE), por ser este camino el más corto entre Ávila y Madrid, además ahorrar los peajes de la AP-51 y AP-6.
Posteriormente, el consejero recibió también esta petición del Alcalde de Ávila.
Ya en octubre de 2015, esta web anunció que el Comité Ejecutivo de CONFAE fue recibido por el Consejero de Fomento donde se habló de mejorar sustancialmente la carretera AV-500 – SG-500, por sus ventajas en la reducción importante en kilómetros, en tiempos de desplazamiento y en costes de peaje. El Consejero anticipó a los representantes empresariales la noticia de que desde la Junta de Castilla y León iba a priorizar esta infraestructura, con el objetivo claro y cuantificado de mejorar todo el trazado de la carretera de El Espinar a lo largo de la legislatura recién iniciada.
Ante la envergadura de la noticia que poco a poco iba tomando forma, a primeros de noviembre de 2015, la alcaldesa de El Espinar, Alicia Palomo, exigió a la Junta que precisara las obras que se iban a ejecutar. La regidora indicó que, aunque la mejora de esta vía pudiera ser una reivindicación histórica de los espinariegos, deseaban conocer los detalles en qué va a consistir dicha mejora, a fin de analizar en profundidad si el proyecto es beneficioso o no para sus convecinos y para el entorno ambiental y paisajístico.
Ante la envergadura de la noticia que poco a poco iba tomando forma, a primeros de noviembre de 2015, la alcaldesa de El Espinar, Alicia Palomo, exigió a la Junta que precisara las obras que se iban a ejecutar. La regidora indicó que, aunque la mejora de esta vía pudiera ser una reivindicación histórica de los espinariegos, deseaban conocer los detalles en qué va a consistir dicha mejora, a fin de analizar en profundidad si el proyecto es beneficioso o no para sus convecinos y para el entorno ambiental y paisajístico.
En enero de 2016, conocíamos que CONFAE había solicitado a la Junta reasfaltar el firme de las dos carreteras, construir arcenes de 1,5 metros, colocar nueva señalización, eliminar algunos badenes y pasar de los 5,3 metros de anchura actuales a 8,5. Tanto insistir dio sus frutos y la Junta decidió incluir esta obra en el ‘Bloque de actuaciones prioritarias del trienio 2016-2018’, informando que las obras comenzarían en 2018 y durarían unos 3 años, pudiendo licitar conjuntamente los dos tramos —desde Urraca Miguel hasta el límite de la provincia de Segovia (AV-500); y desde este último punto hasta El Espinar (SG-500).
A falta de un proyecto, se estima que la inversión para modernizar los 15 kilómetros del tramo de la SG-500 serían de 4,5 millones de euros, cantidad similar para renovar el tramo de la AV-500.
Este proyecto, que forzosamente necesitará hacer uso durante un largo periodo de grandes maquinas, abusaría de un entorno de alta protección ecológica como es el Campo Azalvaro, por lo que necesitará que Fomento haga y apruebe un proyecto medioambiental.
A falta de un proyecto, se estima que la inversión para modernizar los 15 kilómetros del tramo de la SG-500 serían de 4,5 millones de euros, cantidad similar para renovar el tramo de la AV-500.
Este proyecto, que forzosamente necesitará hacer uso durante un largo periodo de grandes maquinas, abusaría de un entorno de alta protección ecológica como es el Campo Azalvaro, por lo que necesitará que Fomento haga y apruebe un proyecto medioambiental.
La última noticia que hemos tenido data del pasado 8 de junio de 2016, cuando el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, confirmó que la precitada obra se realizará esta legislatura con una inversión de siete millones de euros (2 menos que la cantidad anterior).
OPINIÓN PERSONAL DE ESTA WEB:
Entendemos que la solución más fácil, si de abaratar costes se trata, sería quitar los peajes que estrangulan la economía de familias, transportistas y empresarios. De nada serviría mejorar esta carretera si al llegar a El Espinar, tenemos que cruzar el pueblo y desembocamos en una Nacional VI ya saturada, y un Puerto de los Leones como alternativa al Peaje San Rafael-Villalba.
Entendemos que no tiene lógica ninguna hacer otra carretera paralela a la autopista existente, donde se puede circular a 120km/h y tiene dos carriles para cada sentido.
Entendemos que no hay que convertir esta carretera de rico valor paisajístico, en una vía de alto tránsito, que deterioraría un paraje como es el Campo Azalvaro.
Entendemos que en El Espinar, ni queremos ni debemos querer que este proyecto salga adelante, siempre que la idea sea usar esta carretera como alternativa habitual para transportistas. Ya tenemos bastante con la burla de la variante, nuestra agotada travesía y el paripé de los "semáforos que multan".
AÑADO FEB/2017
CC.OO. y Centaurea rechazan convertir la AV-500 en una alternativa al peaje de la AP-51
http://www.tribunaavila.com/noticias/cc-dot-oo-y-centaurea-rechazan-convertir-la-av-500-en-una-alternativa-al-peaje-de-la-ap-51
Buscando información en las hemerotecas nos encontramos con este curioso reportaje de la revista "El Ecologista" del año 1999, donde ya se hablaba de la posilibidad de realizar una carretera de peaje entre Avila y El Espinar por la SG-500, si antes no pudieron quizás ahora si.
AÑADO FEB/2017
CC.OO. y Centaurea rechazan convertir la AV-500 en una alternativa al peaje de la AP-51
http://www.tribunaavila.com/noticias/cc-dot-oo-y-centaurea-rechazan-convertir-la-av-500-en-una-alternativa-al-peaje-de-la-ap-51
Buscando información en las hemerotecas nos encontramos con este curioso reportaje de la revista "El Ecologista" del año 1999, donde ya se hablaba de la posilibidad de realizar una carretera de peaje entre Avila y El Espinar por la SG-500, si antes no pudieron quizás ahora si.
Emilio S. José
ANEXO
ANEXO
Carta publicada en el Adelantado de Jonathan Gil del Guadarramista
"Una alternativa sostenible a la ampliación de la SG-500"
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Buitres y tendidos eléctricos: la sombra de una catástrofe. COLECTIVO AZALVARO
El pasado 25 de mayo fueron encontrados los restos de nueve buitres en la línea eléctrica que abastece de energía al municipio de Urraca Miguel, en la provincia de Ávila, ocho individuos de Buitre leonado (Gyps fulvus) y uno de Buitre negro (Aegypius monachus).
El Colectivo Azálvaro se ha unido a la campaña “Pon un tendido en tu punto de mira”, lanzada por la Sociedad Ibérica para el Estudio y la Conservación de los Ecosistemas con el fin de crear una red nacional de voluntariado para la localización de tendidos eléctricos peligrosos para la fauna.
El Espinar (Segovia), 08 de junio del 2016.- La patrulla de vigilancia ambiental del Colectivo Azálvaro descubrió la mayor parte de los restos bajo los cables del tendido, lo que sugiere que las muertes han sido provocadas por colisión contra estos elementos. El poder de atracción del Centro de Tratamiento de Residuos Ávila-Norte, situado en Urraca-Miguel una pedanía perteneciente al municipio de Ávila, hace que estos se desplacen hasta allí desde distancias enormes. En los vuelos de aproximación al vertedero controlado se sirven de las corrientes de ladera para su desplazamiento. Estas coinciden en este punto con el tendido de suministro al municipio y al propio CTR, causando esta gran mortandad. De igual forma, la localización de varios cadáveres a los pies de varios postes indica la potencial peligrosidad de los mismos, pues carecen de las medidas de seguridad necesarias.
El Colectivo Azálvaro realiza periódicamente recorridos o transectos lineales dirigidos a la detección, localización e identificación de puntos negros de mortalidad de avifauna en tendidos eléctricos. Esta actuación se encuentra enmarcada en el programa de seguimiento de infraestructuras de transporte de energía. Consideramos que los efectos negativos de estas son graves, y suponen una seria amenaza para la conservación de las aves en la ZEPA Comarca de Campo Azálvaro-Pinares de Peguerinos y zonas limítrofes del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Especialmente para las aves carroñeras como el buitre negro y el buitre leonado, que sufren como principales afecciones las causadas provocadas a consecuencia de las colisiones y electrocuciones con las líneas eléctricas, en este caso propiedad de IBERDROLA, ubicados en las inmediaciones del vertedero de Ávila-Norte, gestionado por la empresa URBASER, sumándose a los impactos negativos de este vertedero, ante los casos de intoxicaciones de la avifauna que acude para alimentarse.
Una vez más, una línea eléctrica se ha llevado por delante la vida de varios buitres. Las condiciones inadecuadas de las instalaciones están en el origen de esta tragedia, y deben ser modificadas. Como organización dedicada a la defensa de las aves necrófagas, hemos presentado denuncia de los hechos. Ahora es urgente la colaboración de todas las instancias con responsabilidad y capacidad para eliminar esta amenaza para la avifauna de interés comunitario.
Pon un Tendido en tu Punto de Mira
Aplicación del Real Decreto en la CCAA de Castilla y León
La Comunidad de Castilla y León, es una de las cuatro comunidades autónomas que cumplen con una de las obligaciones del real decreto 1432/2008 por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión: detectar y publicar en sus diarios oficiales las líneas eléctricas que no se ajusten a las prescripciones técnicas de seguridad que establece el real decreto.
Esta información es vital para que también actúen las compañías eléctricas rápidamente, para acometer en estos puntos negros las medidas protectoras y correctoras que minimicen y supriman estos impactos negativos, ya que estamos ante una comarca donde se incluyen zonas de especial protección para las aves (ZEPA), ámbitos de aplicación de los planes de recuperación y conservación de especies amenazadas y zonas prioritarias de reproducción, alimentación, dispersión y concentración local de avifauna protegida.
Colectivo Azálvaro
Entidad conservacionista sin ánimo de lucro que tiene como fin la protección, conservación y divulgación de las aves carroñeras y sus hábitats.
colectivoazalvaro@hotmail.com
EL ESPINAR EN EL CAMPEONATO de ESPAÑA de PUZZLES 2016
Las espinariegas Varona Raposo Sánchez y Alicia Hernández López, participaron en la séptima edición del Campeonato de España de Puzzles celebrado el pasado 4 de junio en Madrid.
La participación de Varona y Alicia fue muy meritoria, dado que se enfrentaban a los mejores de toda España. Varona Raposo en la categoría individual, quedo en el puesto 82 de 197 clasificados. En el apartado de parejas, donde participaron juntas, llegaron al puesto 153 de 235 participantes.
Por otro lado felicitamos también a Julia Cid, también de El Espinar, en categoría infantil C.
Por otro lado felicitamos también a Julia Cid, también de El Espinar, en categoría infantil C.
DAMOS LA ENHORABUENA A ESTAS DOS CHICAS POR SU MERECIDA PARTICIPACIÓN.
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| Julia Cid de El Espinar |
PATROCINA:
'Villaviciosa de al Lado' se graba en El Espinar
La nueva comedia de Nacho García Velilla se graba hoy en el Espinar
La nueva película que se estrenará el próximo 2 de diciembre, gira en torno a un grupo de vecinos de un pueblo, que han sido agraciados con el Gordo de Navidad… tras haber comprado sus décimos en un club de alterne.
El Espinar, San Rafael y La Estación: "UNA PUERTA ABIERTA A SU HISTORIA"
Esta publicación cuenta con el permiso para su publicación del M.I. Ayuntamiento de El Espinar en calidad de editor y del Estudio La Recua S.L. como propietario del copyright con fecha 1 de junio de 2016.
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"UNA PUERTA ABIERTA A SU HISTORIA"
Como bien indicó el Ex-Alcalde de El Espinar, Juan José Sanz Vitorio en la entradilla de la publicación, este cómic es la mejor forma de conocer, de una manera agradable y sencilla, la historia de El Espinar, que nos ayudará a valorar lo que fuimos y lo que podemos volver a ser.
El gran pasado histórico de nuestro pueblo, que llegó a ser uno de los más importantes de España, nos obliga a rescatar esta obra para que no quede olvidada en las estanterías de nuestras buenas bibliotecas. Hemos ajustado su formato a los tiempos modernos transformándola digitalmente para su descarga y lectura en formato PDF.
Os animamos a compartir este cómic con todo el mundo, amigos, familiares, redes sociales, todos deben tenerlo, residentes y visitantes, fomentemos el turismo hacia nuestro pueblo despertando el interés a través de nuestra riqueza cultural e histórica, que es de lo que trata este libro.
Agradecemos al Ayuntamiento y a su sección de cultura, que nos hayan permitido llevar a cabo la idea y hacerla realidad. También damos las gracias a la vecina Lola de Benito, por su confianza al dejarnos un ejemplar para poder escanearlo. GRACIAS!
La obra se publica sin condiciones, modificaciones o marcas de agua y puede ser descargada gratuitamente por cualquier persona, si el enlace fallase podéis contactar con elespinar.org@gmail.com
Por ultimo, agradecer al Estudio La Recua S.L. por su brillante trabajo, así como a los responsables de esta grandísima obra, ellos son:
- Guión: Francisco Javier Machota
- Dibujos: Eduardo de la Torre y Miguel Gómez Andrea
- Color: Pedro López Carcelén
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Para descargar el comic a baja resolución (8MB) haz clic aquí
Para descargar el cómic a alta resolución (70MB) haz clic aquí
N-VI en EL ESPINAR, CARRETERA DE ALTO RIESGO por Oscar de Diego
El Espinar 30/05/2016
Colabora: Oscar de Diego
Colabora: Oscar de Diego
N-VI en EL ESPINAR, CARRETERA DE ALTO RIESGO
El pasado fin de semana hemos vuelto a lamentar el fallecimiento de dos personas en la N-VI a su paso por El Espinar. Dos personas que sumaremos a la trágica lista de fallecidos en el tramo de curvas posteriores a la Ermita del Caloco dirección Madrid.
Este tramo, sito en el kilómetro 69 de la N-VI, aunque está bien peraltado y señalizado se convierte en muy peligroso cuando se circula dirección Madrid. Una pronunciada pendiente hace que los vehículos se “embalen” y algunos conductores opten por pisar el freno fortuitamente provocando accidentes por alcance o salidas de vía con más o menos suerte. El riesgo es aún mayor si llueve o no se respeta la velocidad desde el inicio del tramo y se entra en las curvas a más velocidad de la permitida. Será el motivo por el que tiene aún una inusual pista de frenado.
Además, en invierno hemos sido testigos e incluso víctimas de salidas de vía por placas de hielo, balsas de agua o niebla, que hacen aún más difícil salir del tramo sin sustos. De nada sirve, más que para recaudar, el radar un par de kilómetros antes.
El peligro de la N-VI a su paso por el Espinar no solo está en este tramo de curvas, el problema se traslada a todos los tramos que van entre el Alto del León y la Ermita del Caloco (km. 57 al 69), que han sido catalogados como puntos negros hasta 6 ocasiones/años por la DGT. (se adjunta tabla)
Para avalar aún más esta información, el informe de EuroRAP del año 2015 reveló que el tramo Guadarrama-San Rafael se encuentra en el noveno puesto dentro de los “Tramos de Riesgo” con calificación “riesgo alto”, repitiendo en los últimos años como punto negro en materia de siniestralidad. El informe también dice que el índice de riesgo seguirá aumentando en 2017. Se pueden consultar los datos en este enlace: http://www.race.es/race.es/wp-content/uploads/pdf/Informe-RACE-EuroRAP-2015.pdf
Si nada cambia seguiremos descontando vidas, si siguen defendiendo “desde arriba” un peaje forzoso y carísimo (por cierto, una concesión de peaje que debía de concluir el 29 de enero de 2018 pero cuya renovación en 1999 se realizó de forma ilegal según sentencia del 22 de abril del 2010 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea) o una discutida travesía, los conductores y peatones seguirán jugándose la vida en tramos como estos, donde ya no se sabe qué hacer para evitar accidentes que no sea colocar radares por doquier.
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| PORTADA DEL NORTE DE 31/05/2016 |
Algunos de los recientes accidentes más graves en el tramo Alto del León – Ermita Cristo del Caloco
KM 69
28/05/2016
Dos fallecidos y cinco heridos en una colisión de al menos seis turismos en El Espinar
24/09/2015
Muere un motorista de la Guardia Civil en un accidente en El Espinar
17/12/2014
Un fallecido y un herido tras sufrir un accidente en la N-VI en El Espinar
04.11.2011
Una mujer ha perdido la vida como consecuencia de una colisión entre un camión y un vehículo
KM 65
16/12/2014
Un muerto en una colisión entre dos vehículos en la N-VI a la altura de El Espinar
22/09/2014
Fallece una mujer de 46 años en un accidente de tráfico en El Espinar
KM 64
22/10/2011
Cinco heridos en un accidente de tráfico en la N-VI en El Espinar.
KM 63 Travesía de San Rafael.
05/07/2015
Muere una mujer tras ser atropellada en El Espinar.
27/12/2011
Herido un varón de 73 años al ser atropellado en San Rafael (Segovia)
KM 56 ALTO DEL LEÓN
25/09/2011
Muere un motorista en el Alto de los Leones
KM. 55
10/01/2008
Un fallecido y Una mujer muy grave.
La tauromaquia y El Espinar
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La tauromaquia y El Espinar
LA IGLESIA DE EL ESPINAR por Teodoro Baró. Año 1896
FOTOGRAFÍAS ÁREAS DE EL ESPINAR 1945
Hoy os traemos otra joya, se trata de un vuelo fotogramétrico realizado sobre El Espinar en los años 1945-46 por el Army Map Service de EEUU.
Hemos capturado los fotograma y juntado para tener panorámicas de cada uno de los núcleos.
Información cedida por el Ministerio de Defensa (CECAF). Con la colaboración del Ejército del Aire. Fotogramas en blanco y negro escala aproximada 1:43.000
Para ver las imágenes en alta resolución clic aquí
EL ESPINAR 1945 PRIMERA VERSIÓN HD COMPLETO
EL ESPINAR VISTA GENERAL VERSION 1
EL ESPINAR 1945 SEGUNDA VERSIÓN HD COMPLETO
EL ESPINAR VISTA GENERAL VERSION 2
LA ESTACIÓN DE EL ESPINAR
LOS ÁNGELES DE SAN RAFAEL
SAN RAFAEL 1945 HD COMPLETO
VISTA GENERAL DE SAN RAFAEL 1945
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Enlaces relacionados:
FOTOGRAFÍAS ÁREAS DE EL ESPINAR 1956-1957
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FOTOGRAFÍAS ÁREAS DE EL ESPINAR 1956-1957
Mapas históricos de la zona de El Espinar 1923 - 2002
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1923
EL ESPINAR 1936
EL ESPINAR 1936
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1937
EL ESPINAR 1940
SEGOVIA 1940
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1945
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1963
EL ESPINAR 1966
EL ESPINAR 1966
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1967
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1988
EL ESPINAR 1999
SAN RAFAEL - CERCEDILLA 1988
EL ESPINAR 1999
EL ESPINAR 2002
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